近日，在湖北省武漢市舉辦的首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會上，中國汽車工業協會發布2022中國汽車供應鏈*創新成果獎。記者獲悉，湖南湘投金天鋁業自主研發的“新能源乘用車鋁基制動盤”成果，成功入圍獲獎。

輕量化、節能減排等鋁基制動盤的諸多優點，讓它們成功替代傳統鐵盤，成為新能源汽車行業的應用新寵。多年來，湖南湘投金天鋁業著力于研究粉末冶金工藝制造鋁基復合材料制動盤，團隊在上采用粉末冶金工藝開發的120公里時速城市軌道列車鋁基復合材料制動盤，已裝車應用，并于去年底通過湖南省生產力促進中心組織的成果評價。新能源汽車鋁基復合材料制動盤，是團隊通過創新性地采用粉末冶金工藝，成功產出的又一新成果。據悉，這也是我國截至目前，按現行鑄鐵制動盤標準要求，通過制動效能、磨損、高負載和制動盤溫升等臺架測試的新能源乘用車鋁基復合材料制動盤。該制動盤已搭載于純電動車，通過了城市道路和黃山路試考核，以及整車裝車路試。

測試顯示，與鑄鐵制動盤相比，鋁基復合材料制動性能，操控性能良好，無噪音、抖動、制動力不足等問題，并在輕量化、提升電效能、操控性和耐腐蝕等方面，有明顯優勢。替代新能源汽車鑄鐵制動盤后，僅制動系統一項，便可助力減重約15公斤。這意味著，以一輛500公里續航里程新能源乘用車為參考，相同續航里程可減少電池裝載量3千瓦時。按年運行2萬公里計算，1輛電動車就可節約用電約120度，相當于節約48千克標準煤，減少約120千克二氧化碳排放。100萬輛電動車裝載鋁基復合材料制動盤后，每年可減排二氧化碳約12萬噸。此外，鋁基復合材料制動盤也提升了電池續航里程，以一臺電動車減少成本約1000元估算，10萬輛電動汽車可節約相關電池成本約1億元。

湖南湘投金天鋁業董事長蔣兆汝透露，目前，其正與廣州汽車工程研究院共同牽頭起草中國汽車工業協會《純電動乘用車鋁基復合材料制動盤性能要求及測試方法》團體標準，預計這一標準有望于今年下半年發布。團體標準的發布，也將填補國內新能源乘用車鋁基復合材料制動盤標準。同時，他們還與廣汽、北汽、上汽、比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車企形成研究和推廣聯盟，共同推動新材料和新技術制動盤的成果落地。