“今年國內新能源汽車年銷量突破200萬輛是不成問題的，尤其是‘雙碳’目標的提出，將進一步優化發展新能源汽車的內外部環境。”這是中國汽車工業協會副秘書長師建華近日在接受媒體采訪時，對我國新能源汽車市場未來發展走勢做出的預判。

根據中汽協公布的*新數據，今年5月，國內新能源汽車銷量21.7萬輛，同比增長159.7%；1~5月累計銷量達95.0萬輛，同比增長224.2%。按照中汽協*新的預測，2021年新能源汽車年銷量有望突破200萬輛，達240萬輛。

師建華表示：“今年年初中汽協做預測時，我們就預感到新能源汽車上漲的趨勢，目前來看，今年新能源汽車銷量超過200萬輛是不成問題的。”

對于新能源汽車銷量保持上漲趨勢背后的原因，師建華分析指出，首先是碳中和目標的提出，給新能源汽車的發展提供了指引，同時產業界的各項規劃也對到2025年新能源汽車的銷量占比提出了明確目標；其次是政府對于新能源汽車發展推出了多項支持政策，例如新能源汽車下鄉活動等都對新能源汽車的發展起著推動的作用；第三是新能源汽車技術的提升，使得產品的續航里程、充電便利性均有所提升，這些均促使消費者越來越接受新能源汽車。

在他看來，隨著新能源汽車技術的進步、續航里程的提升等，消費者對于新能源汽車產品的接受程度越來越高，新能源車市已經進入了真正的市場化階段。

根據中國電子商會智能電動汽車專委會、全國工商聯汽車經銷商商會新能源汽車委員會聯合發布的新能源乘用車全國ToC端銷量數據顯示，2021年一季度，我國新能源乘用車共銷售43.19萬輛，其中純電動汽車的個人購買量為32.25萬輛、占當季銷量的74.67%；再加上插電混動和增程式汽車，則該數據分別為39.19萬輛、90.76%。而與這組數據形成鮮明對比的是2019年業內熱議的“真正銷售給個人的新能源汽車不足30%”。

對此，全國工商聯汽車經銷商商會常務會長、新能源汽車委員會會長李金勇表示，超過90%的新能源汽車被C端消費者購買的事實，表面我國新能源汽車市場真正進入了由政策驅動型向市場引導型的轉變，也反映出了消費者已經完全接受了新能源汽車。同時他預計，今年全國新能源乘用車產銷將有望突破200萬輛大關。

師建華指出，新能源車市進入市場化階段是驅動新能源汽車銷量上漲的重要因素。不過，他也特別指出，如果不能確保產品的穩定性和可靠性，是會影響到新能源汽車的銷量和相關企業的品牌建設的。