盡管8月通常被認為是汽車銷售的淡季，但是在“油電反轉”的加持下，新能源汽車市場卻持續展現出旺盛的活力，使得8月車市呈現“淡季不淡”。同時，新能源汽車行業的競爭愈發白熱化，各大汽車制造商展開了激烈的市場爭奪。整體市場來看，乘聯會數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場零售銷量達190.7萬輛，其中，新能源狹義乘用車銷量102.5萬輛，同比增長42.9%，環比增長16.7%，零售滲透率為53.75%。繼7月滲透率首超50%后，8月新能源汽車市場滲透率再度提升，實現“步步為營”式的穩健發展。

具體品牌方面，8月*0榜單名單與7月相比未發生變化，榜單中的部分車企名次出現了調整。

比亞迪繼續保持其在排行榜上的**地位，8月零售銷量達37.96萬輛，同比增長57.1%，環比增長21.7%。8月份，比亞迪的零售銷量不僅打破了自身的月度銷售記錄，月度同比增幅也創下了今年的*高紀錄，顯示出比亞迪正以迅猛的勢頭向前發展。今年前8個月累計零售銷量為207.99萬輛，同比增長27.8%，市場份額高達34.6%。

榜單2至6名車企名次相較7月發生改變。位居榜單次席的依然是吉利汽車，這也是自今年4月以來，其連續第5個月占據該位置。吉利汽車8月零售銷量數據為7.41萬輛，同比增幅為66.0%，環比增幅為29.5%。

理想汽車再次奪得造車新勢力銷冠，8月零售銷量4.81萬輛，同比增長37.8%。7月理想汽車位居榜單第3，然而由于8月銷量環比出現下滑，其本月滑落至榜單第6位。

奇瑞汽車、賽力斯汽車8月同比均實現爆發式增長，月度零售銷量分別同比增加251.5%、912.3%。今年前8個月，賽力斯汽車共交付25.36萬輛車，相較去年同期的3.34萬輛，同比增加了659.4%。

另外，廣汽埃安8月零售銷量32838輛，同比下跌32.08%，成為榜單*零售銷量明顯同比下滑的車企。