10月12日，全國乘用車市場信息聯席會（下稱“乘聯會”）發布數據，9月全國狹義乘用車零售210.9萬輛，同比增長4.5%，環比增長10.6%；今年以來累計零售1557.4萬輛，同比增長2.2%。

乘聯會秘書長崔東樹分析，近期國家安排1500億元超長期特別國債資金，大力支持消費品以舊換新，提升汽車報廢更新補貼標準，效果良好。強大的補貼政策力度，為車企順勢促銷做出了有效支撐，由此為車市帶來新一波增長動力。

具體來看，9月份新能源乘用車零售銷量112.3萬輛，同比增長50.9%，環比增長9.6%。其中，增程車型和插混車型的增速顯著，9月份分別銷量11.7萬輛和36.1萬輛，同比增長89.1%和96.7%，增速遠超純電。

1—9月，新能源乘用車零售銷量713.2萬輛，同比增長37.4%。崔東樹表示，新能源汽車國內零售滲透率已連續三個月突破50%，9月達到53.3%，較2023年9月增長16.8個百分點，滲透率保持高位。

與新能源車的高增長形成鮮明對比的是燃油車。數據顯示，1—9月常規燃油車零售844萬輛，同比下降16%。崔東樹透露道，由于報廢更新政策對于新能源汽車的補貼更多，因此一些價格敏感型的用戶會在置換車型時選擇購買新能源汽車。

相關調研顯示，部分地區報廢老舊車輛置換新車中的新能源車占比超60%，尤其推動了入門級純電動車與狹義插混市場的強勢增長。

崔東樹表示，隨著國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩定發力，疊加“中秋”及“十一”節日效應，9月車市零售呈較強增長態勢，“金九”效果突出。近期股市上漲的財富效應顯著，長期向好的股市必然為車市帶來持續增長的動力。

出口方面，今年總體汽車出口延續去年強勢增長特征。數據顯示，9月乘用車出口（含整車與CKD）43.5萬輛，同比增長22%，環比增長5%；1—9月乘用車累計出口355萬輛，同比增長32%。其中，9月新能源乘用車出口10.5萬輛，同比增長19.3%，環比增長6.0%。

“伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國制造的新能源品牌產品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，雖然近期受到部分國家的一些干擾，但自主插混出口到發展中國家的增長迅猛，前景光明。”崔東樹表示。

對于車市后續的走勢，崔東樹預判，“金九”效果突出，“銀十”銷量更值得期待。