近日，天工國際迎來中國航發北京航空材料研究院下屬鋼與稀貴金屬研究所的專家一行，雙方就粉末冶金技術在航空航天高端裝備制造中的應用進行了專題交流與深入探討。

這場聚焦技術突破的交流，不僅為航空航天材料創新劃定了新方向，更讓天工國際在商業航天材料領域的核心競爭力再次凸顯。作為全球工模具鋼領軍企業，天工國際近年來以粉末冶金技術為錨點，持續打通“技術研發-產品落地-產業協同”的鏈路，在商業航天材料國產化進程中扮演著愈發關鍵的角色。

一、破局之“點”：一次技術研討背后的戰略深意

天工國際與中國航發北京航空材料研究院的這次研討會，其意義遠超一般技術交流。它標志著天工國際正從提供基礎材料，向參與定義商業航天未來裝備的“核心材料規則”這一更高維度躍遷。

傳統冶金技術在某些超高性能需求面前已顯現瓶頸，而粉末冶金技術則被雙方一致認為是破局的關鍵。該技術能從根本上解決傳統工藝中材料成分偏析、組織不均的痼疾，從而制備出強度、韌性和可靠性實現躍升的*材料。

研討聚焦的“航空高端齒輪軸承鋼等核心部件材料”，正是航空發動機、可重復使用火箭渦輪泵等系統中核心部件應對承力大、工況嚴苛等難題的核心課題。這些材料直接決定了核心部件的壽命與可靠性，也直接決定了整個航天裝備的服役周期與經濟性。

因此，這次合作具有雙重戰略屬性。對天工國際而言，這是對其多年深耕粉末冶金領域技術實力的“*驗收”。來訪專家系統考察了公司粉末冶金產線在粉末制備、組織均勻性控制、材料成分穩定性以及裝備配置等方面的技術能力，為雙方在超高強度粉末鋼、關鍵結構材料等方向的聯合攻關鋪平了道路。

對中國商業航天產業鏈而言，這意味著一種更可靠、更高效的國產化材料解決方案正在醞釀。它超越了簡單的進口產品替代，旨在從材料科學的根源上，為下一代商業航天器提供性能更優、成本也更低的“選項”。這個“技術點”的突破，將為撬動整個高端裝備制造鏈條的升級提供可能。

二、縱橫之“面”：天工國際的商業航天戰略圖譜

如果將這次技術研討視為一個銳利的“突破點”，那么它背后展開的，則是天工國際為進軍商業航天精心繪制的“戰略面”。這家以工模具鋼聞名全球的企業，正以“材料”為軸心，通過縱向深化與橫向拓展的方式，構建起支撐商業航天的立體能力版圖。

其中，技術方面的縱向深化，正在構筑起天工國際的技術護城河。

天工國際的商業航天布局，建立在其對材料科學的持續重注之上。天工國際董事局主席、天工股份董事朱小坤明確指出，企業已形成“特種鋼新材料+切削工具+鈦及鈦合金新材料”三駕馬車并驅的新格局，并持續在前沿新材料領域深耕。航天領域，正是其*新材料進軍的關鍵方向。

2025年初，由公司下屬的鈦合金新材料實驗室研發的首款民用航空及無人機用鈦合金線材即告成功交付測試。這標志著天工國際航空航天級材料的研發與工程化能力達到一個新的臺階。而在特種鋼新材料板塊，企業又在其強大的粉末冶金根基上，開拓航空航天新材料的更大疆土。公開信息表明，公司早在2019年便誕生了國內首條鈦合金粉末冶金工業化生產線，打破了國際壟斷。目前，公司已建立起全球*的、年產5000噸的特種鋼新材料粉末冶金制粉能力。此次研討將結合公司在粉末冶金制粉能力上的*優勢，開發適合運用于“航空高端齒輪軸承鋼等核心部件”的全新材料。天工國際將繼續發揮自身在粉末冶金與特種鋼材料領域的研發優勢，與行業*科研機構攜手推動關鍵材料國產化進程，為我國航空航天等高端制造裝備提供更堅實的材料支撐。。

與此同時，合作伙伴的橫向拓展，正在激活公司的協同創新網。

天工國際深諳，單點技術優勢必須融入國家創新體系和產業生態，才能發揮*大效能。公司已構建起包括國家認可實驗室資質（CNAS）的中心實驗室、*企業技術中心、博士后科研工作站在內的多層級研發平臺，并與東南大學、上海交通大學等高校建立了緊密的產學研關系。

更為重要的是，它正以關鍵材料為紐帶，主動與產業鏈上下游的“國家隊”和領軍企業進行戰略協同。此次與航發材料院的研討是一次向上游*科研機構的對接；而此前由天工國際牽頭，聯合清華大學、寧德時代等八家單位啟動的國家重點研發計劃項目，則是面向新能源汽車一體化壓鑄等巨大市場需求的前瞻布局。

這種產學研協同網絡，確保了其技術研發始終瞄準*緊迫的產業需求，并能以*快的速度實現從實驗室到生產線的轉化。

三、結語

縱觀2025年的系列動作，從航空級鈦合金線材首單交付引發行業關注，到與中國航發北京航空材料研究院建立緊密研討機制，天工國際展現了一條清晰而穩健的商業航天切入路徑。它并非簡單地追逐風口，而是憑借數十年在特種鋼與鈦及鈦合金新材料領域積累的深厚“內功”，將國家戰略、產業需求與企業優勢精準對接。

這種立足于自身優勢、聚焦產業真實瓶頸、通過開放合作穩步推進的模式，為商業航天乃至更多高端制造領域的國產化進程，提供了一個務實而可靠的范本。