公報原文：我國建立起獨立的比較完整的工業體系和國民經濟體系，農業生產條件顯著改變，教育、科學、文化、衛生、體育事業有很大發展。

人物：重慶大學機械與運載學院副院長曹華軍

“十九屆六中全會對于中國共產黨的百年發展進行了一個全面的總結，我感覺很振奮，也深感不易。”重慶大學機械與運載學院副院長曹華軍說，近年來重慶的科技快速發展，各大科研機構、院所紛紛落地，重慶更是提出要打造全國有影響力科技中心。

曹華軍說，這些年重慶的科技發展有目共睹。

以他從事的齒輪制造為例，研究20余年，看著中國的齒輪技術從被國外“卡脖子”到進入世界*水平，深感自豪。

我國齒輪制造向高端邁進

齒輪有多重要？

國徽上的齒輪就是指工業，齒輪是工業的命脈。

滾齒工藝是高精度齒輪齒部成形的主要工藝，不過由傳統滾切用量大、效率低，其加工過程需大量使用切削油，會造成嚴重的車間環境污染并對工人身體健康造成危害。

從1999年起，曹華軍開始研究機床綠色制造與再制造，應用新一代技術提升傳統老舊機床裝備的性能。

“當時是從油霧分離入手，同時開始研究數控機床。”曹華軍說，團隊和合作單位重慶機床集團的研究成果在2007年獲得了數控制齒機床的國家獎。

此后，曹華軍和團隊開始研究高速干切滾齒機床。應用該技術在切削加工過程中可不使用切削液，沒有污染且能提高加工效率。這項成果打破了國內高端干切機床依賴進口的局面，使我國齒輪制造向高端邁進。

“這套機床以前從國外進口需要300多萬，如今用我們自己的國產產品只需要100多萬，而且我們還能進行定制開發，服務更周到。”曹華軍說，目前，該系列機床裝備在國內的市場占有率超過50%，可完全替代進口。

推動齒輪行業從燃油向新能源轉型

一代人有一代人的使命，科技創新永遠在路上。

“重慶的汽車產業經濟體量大，目前新能源汽車是發展方向，我們的齒輪技術要跟進上。”曹華軍說，普通燃油汽車的齒輪轉速一般為三千到五千轉，而新能源汽車能達到一萬八千甚至兩萬轉，這對齒輪的加工精度、抗疲勞以及噪音控制提出了新的要求。

“我們團隊正在研發新一代制齒工藝裝備，滿足新能源汽車對于齒輪的需求，讓我國新能源汽車齒輪自立自強。”目前，這個項目已經得到國家重點研發計劃的資助，正在開展國際合作。

曹華軍在大學時期入黨。在他看來，一個人要有所作為，就必須依靠組織，成為一個有組織的人。他堅信中國共產黨是有理論、有思想、有使命、實事求是、與時俱進的偉大正確的黨。

“經過百年奮斗，我們取得了許多成績，但是在科技方依然還多很多挑戰，比如關鍵核心技術受制于人，工業附加值低等。”他說，科技創新*發展不是一個口號，作為一名科研工作者，他將和團隊不斷攻克我國在航空航天，武器裝備、汽車產業等方面的“卡脖子”技術，通過高新技術創新提高產業附加值，豐富產業形態，助力人們對美好生活的向往。同時，作為一名高校老師，他也深感自豪和使命擔當，要站在國家發展的新階段，培養更多高素質、高層次的人才，要讓學生爭做科技進步的*者和奮斗者，在為人民健康福祉中充分發揮生力軍、主力軍作用，不負時代，不負韶華，不負黨和人民的殷切期望。