近日，在位于�？趪�家高新區的海南遠程新能源商用車工廠(以下簡稱海南遠程)總裝車間內，一批批完成內飾裝配的車輛被機械臂運送到生產線上，工人們一絲不茍地進行著上百個關鍵工序的操作，確保每一輛新能源商用車的高質量生產。

“目前，我們的產品主要是滿足海南本地市場需求。”海南遠程相關負責人介紹，海南工廠制造的汽車，在海南本地的市政環衛、冷鏈物流等領域得到了廣泛應用。工廠還圍繞“醇氫”+“電動”兩大技術路線，助力�？诩涌煨履茉瓷逃密嚨耐茝V和產業生態建設。

雖然目前產品以本地銷售為主，但海南遠程已開始積極謀劃“出�！睉鹇�。

“吉利商用車正與印尼、柬埔寨等地的潛在合作伙伴進行前期接洽，重點推廣適用于礦產運輸的重卡車型和冷鏈物流的輕卡車型�！焙Ｄ线h程相關負責人說，企業計劃采取漸進式的“出海”策略，初期可能通過小批量出口進行市場測試，待市場接受度提升后，再大面積推廣。

同樣在不斷拓展海外市場的還有康迪電動汽車。在康迪集團海南基地，一款款新車型不斷從研發車間駛向生產線，加速投向海外市場，成為企業發展的強勁動力�！敖衲晡覀儗⒗^續深耕國際市場，重點開拓中東、東南亞、澳大利亞等新興海外市場�！笨档想妱悠�車(海南)有限公司副總經理肖燁信心滿滿地說。

產業的蓬勃生長，離不開政策土壤的持續滋養。近年來，海口市出臺了一系列政策，為新能源汽車產業的發展提供了堅實的政策保障和良好的市場環境。

海口在2023年11月入選全國首批公共領域車輛全面電動化先行區試點城市后，迅速成立工作專班，出臺相關實施方案，將新能源汽車推廣應用工作納入高質量發展考核目標。同時，�？诜e極推進智能網聯汽車發展，�？凇�三亞—瓊海聯合體入選國家智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市。

此外，�？谑猩虅站滞ㄟ^政策引導與資金支持“雙輪驅動”，持續激發汽車消費市場活力。2024年，海口投入2300萬元開展汽車“以舊換新”補貼，疊加“置換更新”政策直接拉動汽車消費142.06億元；2025年一季度又投入2300萬元加碼“以舊換新”補貼。

據統計，自2022年起，海口累計投入汽車消費補貼資金達1.16億元。在政策的刺激下，�？谛履茉雌�車市場呈現出蓬勃的發展態勢。

“今年一季度全市新增新能源汽車近2萬輛，占比56.73%，截至當前，海口新能源汽車保有量占比已達20%，平均每5輛車中就有1輛是新能源汽車�！焙？谑锌乒ば啪窒嚓P負責人表示，下一步，海口將進一步發揮自身優勢，做大新能源汽車產業鏈、拓展新能源汽車全域應用市場、打造智能網聯汽車發展方案，全力推動提升公共領域車輛電動化水平，支持新能源汽車產業加快發展。