近日，清華大學(電機系)—青島云路先進材料技術股份有限公司“先進磁性材料與高效能量變換聯合研究中心”技術研討會在北京成功舉辦。研討會特邀中國工程院院士郭劍波及相關領域專家出席。

研討會各位嘉賓分享了非晶、納米晶材料等先進磁性材料在能源互聯網各領域的應用經驗和研究發展建議：

新能源汽車領域：非晶成為未來新能源驅動能效突破的關鍵材料

來自新能源汽車領域的專家介紹，目前驅動電機效率提升和設計創新，關鍵在于新型磁性材料應用技術的突破，非晶合金作為*先進軟磁材料之一可大幅度降低驅動電機的鐵損，帶來汽車整車效能轉化比和續航里程的提升。

軌道交通領域：非晶變壓器在諧波含量豐富的復雜負載場景下節能優勢更加凸顯

來自軌道交通領域的專家指出，據統計2021年全年城市軌道交通總耗能約213.1億千瓦時，占城市整體能耗的1.59%，軌道交通節能降耗技術創新更為迫切。

廣州地鐵設計院作為軌道交通行業先進技術的*者，率先在廣州地鐵配電網中采用非晶變壓器方案，同時*使用大容量非晶牽引變壓器。相比較硅鋼變壓器，非晶變壓器不僅空載節能優勢明顯，且在復雜諧波運行場景下節能優勢更加突出。非晶變壓器以其全生命周期綠色節能優勢，必將成為軌道交通領域供電系統*方案。

新能源發電領域：科學評價體系及行業標準建設將助推高效非晶變壓器在發電領域全面應用

華能集團的專家指出，目前在新能源發電領域，變壓器產品低價低效競爭現象普遍，相關行業標準和監管措施極度缺乏，綠色產業對于配電設備的能效重視欠缺，大量清潔能源電力浪費嚴重，行業發展過程中暴露出的問題亟待解決。

目前，依照三部委聯合印發的變壓器能效提升計劃要求，華能集團已在部分項目上進行35kV非晶立體卷鐵心變壓器試點應用，在新疆吉木薩爾光伏場站中進行硅鋼與非晶變壓器實時能耗對比測試，發現非晶變壓器實際節能數據遠大于理論計算值，其差異原因當前仍在研究分析中，未來希望借助聯合研發平臺進行理論研究支撐。

隨著行業標準建立及監督機制健全，非晶變壓器以其顯著的節能優勢，將在新能源發電領域獲得更廣泛的應用。

配網領域：非晶立體卷變壓器的三個關鍵指標*突破，已成為一級能效技術產品的*者

來自國網的專家介紹了非晶在國網和南網的應用情況，當前非晶變壓器在網運行超100萬臺，較傳統硅鋼變壓器，年空載損耗節約超10億度，經濟價值可觀；云路股份聯合置信電氣開發出新一代非晶立體卷鐵心變壓器解決了傳統非晶變壓器在抗突發短路能力、碎片、噪音方面的短板，實現100%技術突破，當前非晶立體卷鐵心變壓器在國網、南網及各行業已掛網運行超4萬臺，運行穩定；在“雙碳”和能效提升大背景下，非晶立體卷鐵心變壓器已經成為一級能效配電變壓器的主流選擇。

隨著光伏等新能源接入，配電臺區運行場景更加復雜，非晶以其優越的諧波損耗優勢將在電網降損技術中起到關鍵作用。

聯合研發平臺承載國家與行業使命

清華大學姜齊榮教授提出，能源互聯網中大量高頻電力電子器件的使用導致電網諧波含量增加、諧波成分復雜，造成電網線損計量不準確，電網傳輸效率降低；變壓器的設計理論需要新突破，諧波損耗理論計算及測試方法的研究迫在眉睫。聯合研發中心將圍繞節能變壓器、高效非晶電機、高精度傳感器等智能電網用關鍵裝備的評價和設計，實現新的電磁應用理論與技術突破。

清華大學康重慶教授指出，平臺研究成果將有助于健全新型變壓器及互感器等關鍵電力設備能效標準，為其科學設計體系及評價體系的建設提供理論支撐，為國家共性技術研究奠定基礎。

郭劍波院士認真聽取相關的技術報告和研討，并做了精彩的總結發言。首先肯定了非晶、納米晶合金等先進軟磁材料在綠色持續發展的電網建設中起到的關鍵作用，促進了相關產業鏈的升級改造，有利于實現國家的雙碳戰略和“卡脖子”工程的突破。

郭院士特別指出，新型能源互聯網電力系統，可以確定的是必須由新的產業鏈構成。基于現有電網拓撲中對磁特性研究重視度不夠，應持續關注、研究、探索新型磁性材料與電力電子為主體的能源互聯網的關系，完善電磁領域全頻譜理論。

希望聯合中心利用好清華電機系與云路股份的綜合優勢，借助國家電網等央企實力，做好產-學-研的結合，形成科學、技術、設計為一體的深度技術體系，為構造新型產業鏈提供科學動力，為國家節能標準的制定提供理論依據和技術保障。

云路股份將與清華大學一起，肩負重托，承擔起*先進磁性材料研發與應用擴展的使命，服務國家能源戰略新興領域，為國家雙碳目標的實現做出自己的貢獻！