小排量乘用車購置稅減免、汽車下鄉、汽車產業振興規劃，國家汽車產業利好政策春風乍起，在江蘇太平洋精密鍛造有限公司，已瞬間轉化為生產力。
    一季度，該公司實現納稅銷售4636萬元，同比增長30.95%，入庫增值稅同比增長93.5%。由于及時拓展乘用車和小排量汽車配套齒輪市場，該公司產品配套上海通用、上海大眾、哈飛汽車等知名轎車、微型車、輕型車制造廠家，迅速占領該產品國內市場份額80%以上。
    “太平洋的目標是，確保未來10年產品開發取得戰略*地位和市場競爭優勢�！惫�司副總經理趙紅軍說。過去5年，太平洋公司每年研發投入超過5000萬元，占銷售收入6%以上。產品結構從單一的齒輪零件調整為汽車差速器總成、成套齒輪部件、自動變速器部件多元發展。2006年以后，太平洋公司每年推出30至40個新產品，獨享通用、福特、德國大眾三大品牌汽車中國公司的產品配套市場。
    不吝血本的技改投入背后，是頗具遠見的人力資源管理。該公司對有特殊貢獻的技術人員實行股權激勵，目前，已有63名員工持有股份。
    金融危機期間，面對社會工資標準整體縮水，太平洋公司不減員、不降薪，且大幅提高員工工資和福利。
    為鼓勵外地*技術人員定居姜堰，公司每季與婦聯、工會組織鵲橋會，并規定，本科生在姜堰買房，公司提供10至15萬元無息借款；研究生為企業服務10年，將獲贈130平方米的房屋產權。
    “具有持續創新能力的技術人員，讓每一分錢技改投入用在刀刃上。”趙紅軍說，2007年以前，公司使用的鍛造模具依靠進口，每年花費700萬元以上。2007年，公司引進5位研究生負責模具的設計、制造。如今，公司不但掌握產品自主知識產權，而且新產品開發周期由過去3個月縮短為不到一個月。去年，公司已將模具車間升級為模具事業部，對外承接服務外包業務。
    今年，太平洋公司計劃技改投入6000萬元。位于姜堰開發區的第二分廠將于6月份開工建設，上馬汽車變速箱及汽車總成項目。趙紅軍說：“我們有信心通過三到五年的努力，躋身全球前兩強。”