近日，亞洲*大的以汽車輕量化為主要研究方向的先進復合材料技術中心（Advanced Composite Technology Center， 以下簡稱ACTC研發中心， 暫定）確定落戶常熟國家高新技術產業開發區。 該技術中心由德國弗勞恩霍夫化學研究院（Frauhhofer ICT）與中國恒瑞共同設立。今年早些時候，Fraunhofer ICT與他的中國合作伙伴已達成了關于高性能復合材料產品和工藝開發合作框架協議。

中國落地*研發中心

計劃中聯合建立的汽車輕量化先進復合材料技術中心將是*弗勞恩霍夫全程參與的研發中心。此前，弗勞恩霍夫化學技術研究院從未在中國境內參與過任何研發中心的設立。

這將是順應市場需求，以科研為主要實踐以商業應用為*終目的的一次積極嘗試。此次合作項目落戶江蘇不僅能推動中國復合材料應用領域的飛速發展，同時也為常熟乃至江蘇省汽車產業轉型做出貢獻。

Fraunhofer ICT副院長Frank Henning博士Fraunhofer ICT副院長Frank Henning博士

Fraunhofer ICT副院長Frank Henning博士本月在接受采訪時表示，希望攜手在常熟國家高新技術開發區建立先進復合材料研發中心，積極推動中國復合材料應用領域的飛速發展。

江蘇是經濟、科技、文化大省，江蘇的高性能復合材料產業發展前景廣闊。江蘇省科技廳副廳長蔣洪對此次合作表示大力支持。他表示，“未來將提供相關的政策、資金、技術支持，與常熟市政府共同配合，協助其在常熟國家高新技術開發區建立研究院。”

研究院聚焦復合材料領域，緣何而起？

近年來，中國復合材料市場的發展愈發受到了國際的關注，尤其是行業中下游的制品領域更是備受青睞，“全球三分之二的創新都是基于材料領域的創新”，Frank Henning博士指出。他拿不斷更新迭代的智能手機舉例，“復合材料領域的技術迭代很大程度上為了智能手機的功能拓展創造了可能。因此，材料科技的革新是未來創新非常重要的一個基礎。”

同時，Frank Henning博士指出，“光有材料創新是遠遠不夠的，從實驗室中的發現或發明，到行業中的實際應用，中間還有很多重要環節。復合材料制品的開發，需要通過一些仿真工具來對產品設計進行仿真優化，驗證產品結構是否合理，能否滿足性能方面的要求等，就是我們要去驗證碳纖維復合材料在設計上跟傳統材料相比是有很大優勢的，設計的潛能可以通過仿真分析來挖掘并實現，并需要通過充分的試驗數據來證明產品性能的優異；此外，在設計的*初階段就要考慮到產品是否是可以進行工業化批量制造，要注重穩定批產質量。”

于是，除了一直密切關注著中國復合材料行業的發展，他也一直在尋找著合適的合作方參與到這場變革中。Frank Henning博士對中國恒瑞在該領域具有前瞻性的布局表達了充分的肯定，認為雙方的合作是順勢而為。“將知識轉化為生產力是雙方的共識，”他表達了對高性能復合材料的應用前景十分看好，并期待雙方的合作將成為該領域的*佳實踐案例。

復合材料技術中心主攻方向落腳于汽車輕量化產業研究和應用

這家籌備中的先進復合材料技術中心的主攻研究方向，將落腳于汽車輕量化產業研究和應用。這與常熟國家高新技術開發區對技術中心的預期不謀而合。在Frank Henning博士看來，這對中國和德國的汽車工業，新材料產業優化升級將具有重大的意義。

Fraunhofer ICT曾參與寶馬所有車型的輕量化研究和開發，在汽車輕量化以及復合材料零部件量產化等方面頗具權威；而中國恒瑞作為國內僅有的幾家專業汽車復合材料零部件供應商之一，已將國內*新能源汽車碳纖維零部件的批量項目供應訂單收入囊中。未來，雙方將在材料研究、設計優化、制備工藝等多方面多領域進行穩定高效的交流與合作，力圖實現新產品共同研發，并對產品開發和生產制造過程進行進一步規范和優化。

      Frank Henning博士強調，在制定行業標準和知識產權方面中方需向德方進行借鑒，從而鋪就能夠完全適應中國市場的、并具有國際戰略視野的碳纖維復合材料制品研究和應用道路，實現商業和科技融合的價值，開拓互聯時代新材料領域資源共享的新方式，讓新能源汽車的春天早日到來。