在中國稀土行業的變遷之下，是經濟結構深處的調整與升級。

據3月14日報道，分析師周三稱，中國于去年成為*大的稀土進口國。而在過去的幾十年里，中國一直是全球*大的稀土出口國。2018年稀土出口再創新高，較上年增加4%至逾53000噸。

而對于中國能成為世界上*大的稀土進口國，這是許多人始料未及的。其實，在中國從稀土出口*到進出口*的背景下，是經濟、行業、企業三者螺旋式的改革與升級。

咨詢公司AdamasIntelligence的報告顯示，中國去年進口了41400噸稀土氧化物及氧化物當量，較2017年激增167%。并且，AdamasIntelligence還表示，稀土進口的急劇增加，主要是因為打擊非法稀土生產令國內產量下降。

據Adamas的董事總經理RyanCastilloux所說，中國稀土的進口主要是來自緬甸和美國的礦物和化學濃縮物。

幾年前，“黑稀土”的泛濫導致我國稀土行業長期處于供大于求的狀態，不僅造成了上游企業的不斷虧損，也對環境、經濟的可持續發展造成了巨大壓力。

隨著經濟轉型升級進入深水區，稀土的供應開始受到政府的強力管制。稀土“打黑”和整合6大稀土集團等重磅政策頻繁出臺，帶來了我國稀土礦供應持續收縮。進而推動我國的稀土礦開采行業人才流向東南亞、美國等地，推動當地稀土采選技術大幅提升，進而成為我國的主要稀土礦來源國。

其中，緬甸和美國，就是這一輪行業整治下，稀土礦開采人員的主要流向國。這兩個國家，也因此成為了中國主要的稀土進口國。

但是從目前的情況來看，緬甸對中國稀土的進口開始受阻。緬甸稀土礦主要分布在板瓦地區，其原料產品碳酸稀土一直是國內分離企業質優價廉的供應源。

首先，緬甸從國內供應商大量進口稀土所用的輔料，制成碳酸稀土，然后出口到中國的稀土分離企業。

原本是一件合作共贏的貿易方式，卻在2018年年末發生了變化。

當時緬北軍區宣稱將對板瓦周邊中方開采稀土人員采取清整行動，再加上國內分離企業交易談判等多維度問題。雙方產生了一些矛盾，為保護開采人員安全，開啟了邊防閉關。

2018年11月份，云南騰沖海關禁止緬甸所有資源類商品進口至中國，其中就包括稀土礦資源。

2018年12月14日，騰沖海關針對緬甸稀土礦通關，執行期5個月，即2019年5月起將重新全面禁止緬甸稀土礦進口中國；同時原材料端只允許出口草酸和碳酸銨、不允許出口硫酸銨至緬甸，且具有進出口資質的企業僅6家。

2019年2月14日，云南騰沖市政府已經全面停止稀土有關的化工原材料出口到緬甸。受化工原材料出口影響，1月緬甸稀土礦開采逐步停產。

據海關數據推測，2018年我國從緬甸進口稀土精礦約2萬噸(折氧化物)，其中的鏑含量約600-700噸之間。而我國2018年的鏑產量約在2300左右(包括進口礦來源)，緬甸來源的鏑占到我國的29%。若緬甸礦確定關閉，則以后每年減少的鏑供應或超過30%。

重稀土，尤其是鏑，有著“工業味精”之稱，下游需求穩定。一旦供應和庫存減少，勢必會對價格產生較大影響。

屋漏偏逢連夜雨，緬甸稀土進口受阻，無疑是切斷了中國稀土分離企業的上游補給，而國內的持續打黑和嚴格環保政策還在繼續，稀土供應持續縮減，更是給相關企業帶來巨大危機。

通常稀土冶煉分離企業的安全庫存在3—4個月，但由于2018年信用環境收緊，多數中小冶煉分離廠并沒有充足的現金流儲備原材料庫存。實際上庫存能維持的時間只會更短。

根據興業證券草根調研，目前冶煉分離廠原礦庫存低，4-5月起分離廠或面臨“無米可炊”的困境。

在稀土供應減少，并且前景不容樂觀的前提下，價格上漲已成趨勢。據稀土協會數據，年初以來，氧化鏑價格上漲了7.4%；包頭稀土交易所價格上漲10.5%；3月11日，南方稀土掛牌價134萬/噸，周度上漲4萬/噸，漲幅3%。

在稀土價格上漲的背后，是板塊的異動。從年初到3月14日收盤，稀土永磁板塊上漲了38.80%，明顯超過上漲指數和深證指數的漲幅。個股如北方稀土(600111.SH)、包鋼股份(600010.SH)、天通股份(600330.SH)等，也相繼走出一小輪牛市。

這當然也有大盤回暖的帶動效應，但主要還是得益于資金對稀土價格上漲的一種正向判斷。隨著稀土價格逐漸形成上漲性趨勢，對下游的制造業顯然不是一件好事，但對上游的行業可謂是利大于弊。弊在于可能陷入“五米可炊”的地步，利則是上游的稀土供應商，可以通過坐地抬價的方式，逐漸走出虧損的局面，實現較高的盈利增速。

華泰證券表示，我國稀土價格自2016年底供給側改革逐步復蘇，但2017-2018Q3中重企業仍處于盈虧平衡附近。

2019年初稀土價格開始分化，拿*近幾天的數據與年初進行比較，氧化鐠釹跌7.28%，氧化鏑漲10.74%，氧化鋱漲2.71%；且3月南方稀土兩次上調氧化鏑和氧化鋱掛牌價。廣晟有色、五礦稀土、盛和資源、廈門鎢業等個股在稀土板塊的異動下，值得關注。

對于目前和未來，稀土需求增大，也是一個不爭的事實。近年來，永磁材料對稀土礦的需求量，從14年的3.4萬噸增長到17年的4.2萬噸，增長23.5%。2017年，稀土永磁材料在全球稀土消費領域中占比*高，約35.9%。

對于此，方正證券的分析師認為，由于新能源汽車、節能風電、節能空調、汽車EPS(電動助力轉向系統)、電子工業等前景較好領域的廣泛應用，市場對稀土永磁的需求良好。

新能源汽車是稀土永磁需求量增長的主要因素。一輛新能源汽車，與傳統汽車相比，對稀土礦的需求將多增加5kg。國家規劃2020年新能源車年產銷量達到200萬輛，屆時稀土需求將會被進一步拉動。