日本國立材料科學研究所的MasahiroGoto、MichikoSasaki和MasahiroTosa三位博士率領的研究小組近日成功開發出一種高效方法，用于制備具有特定摩擦性能的摩擦材料。該方法顯著加快了這類材料的開發，包括降低能耗的低摩擦系數材料、高性能剎車系統的高摩擦系數材料。

    在一般情況下，人們通過涂覆已有材料來達到控制摩擦力的目的。然而，由于晶體擇優取向的不同，涂層的摩擦性質大大改變，因而需要對具有各種組成、晶體結構及取向的材料進行大量的實驗，從而延長了開發過程。

    日本的研究人員利用組合技術，*通過控制晶體擇優取向進行摩擦材料的開發研究，使得試驗次數減為一次。通過改變涂層條件（負載、壓頭材料類型、滑動循環次數等）分析了滑動之后，留下滑動痕跡的每一個微小區域的晶體結構，結果發現改變這些條件可以改變晶體擇優取向。此外，研究人員通過測量擇優取向處的摩擦系數，僅需一次試驗即可了解這兩者之間的關聯。