摩擦材料和密封材料是汽車、火車等行業必不可少的配套材料，是國家實行生產許可證管理的工業產品。其中，汽車行業是摩擦材料和密封材料*大的用戶�！笆�三五”期間，中國摩擦密封材料行業發展趨勢如何？2016年1月12日，記者帶著這個問題，采訪了中國摩擦密封材料協會理事長王耀。

   王耀認為，與摩擦密封材料市場關聯度*高的汽車市場未來還有很大發展空間，意味著摩擦密封材料產業將迎來新的市場機遇。

   國內90%的汽車摩擦密封材料市場在汽車售后維修行業�！笆�三五”，隨著汽車產銷量不斷增長，基數很大的汽車保有量將不斷增加，必將為汽車摩擦密封材料產品提供很大的市場空間。

   摩擦材料產品和密封材料產品在汽車上的使用特點不同，前者磨損快些，后者磨損慢些。

   王耀估計：“‘十三五’，汽車摩擦材料產品銷量累計將增長30%，汽車密封材料產品銷量將平穩增長�！�

   汽車摩擦材料優劣直接決定汽車制動性能高低，事關汽車行駛的制動安危。

   人命關天。任何用戶都愿意用高端汽車摩擦材料，而不愿意用低端摩擦材料。

   王耀斷定：“‘十三五’，市場將需要大量能夠耐高溫、磨損小、落灰少、噪聲低、操作舒適、輕量化的中高端摩擦材料產品，不再需要不能耐高溫、制動性能衰退快、摩擦性能差、磨損快、落灰多、噪聲高、操作不舒適、重量偏大的低端摩擦材料產品�！�

   王耀透露：“2016年，國內摩擦材料行業準入條件將出臺并付諸實施�！�

   設立準入門檻，能夠抑制產能過剩、市場混亂，是摩擦材料行業的一件大事。這將把規模過小、條件過差的小型企業阻擋在摩擦材料行業之外�，F有不合準入條件的企業將被限期整改，經過限期整改，仍不合準入條件的企業將被逐出市場。

   國內摩擦材料行業現有500多家企業，產業集中度低，實力很弱的小型企業過多，產能嚴重過剩，產品參差不齊，低端產品過剩、中高端產品數量不足。王耀判定：“‘十三五’，國內摩擦材料行業20%至25%的過剩產能將被除掉，上百家沒有特色的重復建設企業必將被市場無情地拋棄�！�

   緊接著，王耀概略地介紹了國內密封材料行業現狀和未來發展趨勢：在上百家企業中，前10家企業產能所占比例高達70%，意味著產業集中度高；市場波動不大；現有產品還以石棉材料為主，必須盡快實現密封材料無石棉化；裝備水平、生產自動化程度和產品精度都亟待提高。

   王耀強調：“‘十三五’關鍵在轉型升級。國內摩擦密封材料行業務必加快生產自動化和智能化進程，務必推出高性能、高質量的摩擦密封材料產品。在這些方面，山東金麒麟股份有限公司（簡稱金麒麟）是成功的典范。”

   金麒麟一直高度重視技術創新，不斷加大研究開發投入，具有強大的技術研究開發和產品設計、制造能力。在全世界摩擦密封材料行業，金麒麟臺架試驗機*齊備。

   王耀希望摩擦密封材料行業各個企業在“十三五”以金麒麟為榜樣、增強信心、加快轉型升級。