揚州儀征，粉末冶金產業(yè)根基深厚、枝繁葉茂。作為汽車工業(yè)關鍵零部件的核心供應地，這里集聚了一批在細分領域深耕多年的企業(yè)，產品廣泛應用于汽車、摩托車、電動工具及通用機械等領域。然而，隨著行業(yè)競爭加劇與技術迭代提速，企業(yè)在加工精度、材料配方、工藝控制等方面面臨的挑戰(zhàn)日益凸顯。揚州市汽車及新材料產業(yè)科技鎮(zhèn)長團（儀征團）中多位老師擁有金屬材料學術背景，敏銳捕捉到這一產業(yè)的共性技術需求，主動深入一線，開展粉末冶金行業(yè)專項對接，力求為本土企業(yè)破解“成長的煩惱”提供智力支撐。

首站，鎮(zhèn)長團來到揚州市派德粉末冶金有限公司。這家企業(yè)以生產各類粉末冶金結構件見長，產品涵蓋雙聯齒輪、正時齒輪、傳動齒輪、同步器齒環(huán)、氣門座圈、汽車結構件等，是儀征粉末冶金結構件領域的代表之一。然而，在企業(yè)負責人周總看來，看似紅火的生產線背后，卻是“內卷”的沉重壓力。“汽車行業(yè)價格戰(zhàn)一輪接一輪，客戶年年要求降價，原材料和人工成本卻在漲，利潤越壓越薄。”更讓他焦慮的是，結構件以加工精度和缺陷控制為核心競爭力，任何微小的尺寸偏差或內部缺陷都可能導致批量報廢，而提升精度的技術投入又需要大量資金。“未來撲朔迷離，不投等死，投了怕虧。”周總的這番話，道出了許多中小型粉末冶金企業(yè)的共同心聲。

與結構件企業(yè)不同，另一類粉末冶金企業(yè)則面臨更為深層的技術壁壘。在儀征昌達粉末冶金有限公司，樊總向鎮(zhèn)長團展示了他們的核心產品——“高韌性氣門座鐵基粉末冶金設備”與“汽車發(fā)動機用高強度氣門導管”。這些屬于高性能發(fā)動機零部件，對材料配方以及壓制、燒結、熱處理等各階段工藝路線要求極為嚴苛。樊總坦言，這個行業(yè)話語權長期掌握在日企和德企手中，標準由他們制定，國內民營企業(yè)不敢輕易創(chuàng)新。“我們只能外購他們的原料，配方是黑箱，工藝是禁區(qū)，脖子一直被卡著。”他指著實驗室里一排進口原料樣品說，“同樣的設備，用他們的料就能達標，用我們自己配的就不穩(wěn)定，說到底還是基礎研究跟不上。”交流中，樊總提到一個具體痛點：國外有一種流動性極好的鐵粉，壓制時填模均勻、密度一致，國內同類產品在流動性上始終差一截。“就是這么一丁點差距，到了成品階段就是合格與不合格的天壤之別。”儀征團老師認真記錄下這一需求，當場表示將聯系中南大學粉末冶金研究院——國內該領域*具實力的研發(fā)機構之一，爭取獲取相關樣品進行對比分析，從粉體特性入手尋找破解之道。依托后方高校的金屬材料實驗室資源，鎮(zhèn)長團還將為企業(yè)提供更系統的配方優(yōu)化與工藝診斷支持，助力本土企業(yè)逐步打破“標準霸權”，在高端粉末冶金領域贏得應有的話語權。