揚州儀征,粉末冶金產業(yè)根基深厚、枝繁葉茂。作為汽車工業(yè)關鍵零部件的核心供應地,這里集聚了一批在細分領域深耕多年的企業(yè),產品廣泛應用于汽車、摩托車、電動工具及通用機械等領域。然而,隨著行業(yè)競爭加劇與技術迭代提速,企業(yè)在加工精度、材料配方、工藝控制等方面面臨的挑戰(zhàn)日益凸顯。揚州市汽車及新材料產業(yè)科技鎮(zhèn)長團(儀征團)中多位老師擁有金屬材料學術背景,敏銳捕捉到這一產業(yè)的共性技術需求,主動深入一線,開展粉末冶金行業(yè)專項對接,力求為本土企業(yè)破解“成長的煩惱”提供智力支撐。
首站,鎮(zhèn)長團來到揚州市派德粉末冶金有限公司。這家企業(yè)以生產各類粉末冶金結構件見長,產品涵蓋雙聯齒輪、正時齒輪、傳動齒輪、同步器齒環(huán)、氣門座圈、汽車結構件等,是儀征粉末冶金結構件領域的代表之一。然而,在企業(yè)負責人周總看來,看似紅火的生產線背后,卻是“內卷”的沉重壓力。“汽車行業(yè)價格戰(zhàn)一輪接一輪,客戶年年要求降價,原材料和人工成本卻在漲,利潤越壓越薄。”更讓他焦慮的是,結構件以加工精度和缺陷控制為核心競爭力,任何微小的尺寸偏差或內部缺陷都可能導致批量報廢,而提升精度的技術投入又需要大量資金。“未來撲朔迷離,不投等死,投了怕虧。”周總的這番話,道出了許多中小型粉末冶金企業(yè)的共同心聲。
與結構件企業(yè)不同,另一類粉末冶金企業(yè)則面臨更為深層的技術壁壘。在儀征昌達粉末冶金有限公司,樊總向鎮(zhèn)長團展示了他們的核心產品——“高韌性氣門座鐵基粉末冶金設備”與“汽車發(fā)動機用高強度氣門導管”。這些屬于高性能發(fā)動機零部件,對材料配方以及壓制、燒結、熱處理等各階段工藝路線要求極為嚴苛。樊總坦言,這個行業(yè)話語權長期掌握在日企和德企手中,標準由他們制定,國內民營企業(yè)不敢輕易創(chuàng)新。“我們只能外購他們的原料,配方是黑箱,工藝是禁區(qū),脖子一直被卡著。”他指著實驗室里一排進口原料樣品說,“同樣的設備,用他們的料就能達標,用我們自己配的就不穩(wěn)定,說到底還是基礎研究跟不上。”交流中,樊總提到一個具體痛點:國外有一種流動性極好的鐵粉,壓制時填模均勻、密度一致,國內同類產品在流動性上始終差一截。“就是這么一丁點差距,到了成品階段就是合格與不合格的天壤之別。”儀征團老師認真記錄下這一需求,當場表示將聯系中南大學粉末冶金研究院——國內該領域*具實力的研發(fā)機構之一,爭取獲取相關樣品進行對比分析,從粉體特性入手尋找破解之道。依托后方高校的金屬材料實驗室資源,鎮(zhèn)長團還將為企業(yè)提供更系統的配方優(yōu)化與工藝診斷支持,助力本土企業(yè)逐步打破“標準霸權”,在高端粉末冶金領域贏得應有的話語權。