4月20日，記者從中國科學院東莞材料科學與技術研究所獲悉，該所汪衛華院士團隊實現自研高頻軟磁納米晶合金量產交付。團隊將人工智能（AI）賦能貫穿于成分設計、性能預測、工藝優化到產業化落地的全鏈條，有效破解了傳統材料研發周期長、試錯成本高、性能優化難等痛點，在非晶材料產業化上邁出了關鍵一步。

作為新能源汽車車載共模電感的新一代核心材料，高頻非晶軟磁材料能顯著提升抗電磁干擾能力，使車輛運行更靈敏、更安全、更節能。

基于團隊前期開發的相關納米晶合金成分，利用AI輔助成分設計模型，結合MatChat材料科學智能體，精準篩選*優成分配比，并借助AI模擬仿真技術優化制備工藝參數，大幅縮短了傳統“試錯式”研發周期。該材料突出的高頻高磁導率與低損耗特性，已通過實驗室多維度測試及中試規模化驗證，核心性能指標達行業*水平。

目前，該材料已實現規模量產并得到市場認可，預計年銷售額千萬元以上。團隊積極拓展產業化合作，聯合東莞昱懋等多家具備終端市場優勢的企業，推動該材料在新能源汽車電控、車載電源等關鍵場景中的規模化應用，累計帶動下游新增產值超億元。

高頻軟磁納米晶合金帶材及其應用的車載共模電感。

此外，經過持續的市場拓展與產品驗證，該系列產品已成功導入國內外頭部企業的供應鏈。特別是在新能源汽車領域，該成果打破了國外同類材料的技術壟斷，為我國新能源汽車產業高質量發展提供了關鍵材料支撐。

與此同時，相關成果也已通過初步驗證，有望應用于中國散裂中子源強流質子同步加速器的磁合金加載腔等關鍵裝備，助力相關設備核心材料自主化。