“今年，北摩高科*次參加競標，就承擔了國家‘十一五’規劃項目———航天用摩擦片任務。”
一個企業，秉持著“為國爭光、國家利益高于一切”的信念，短短幾年，自主研制炭炭、
粉末冶金摩擦材料填補了20多項國家*，沖破了國外的長期封鎖，為自己、更為國家、為整個中華民族贏得了榮譽。
北摩高科是我國*大的摩擦材料生產企業，是中國人民解放軍空軍裝備部剎車制動裝置的定點生產單位，也是國內*早為進口飛機研制配套生產摩擦盤（副）的廠家，屬北京市高新技術企業。數十年來，企業為20余種機型的民用、軍用飛機生產剎車盤（副），其性能達到國際先進水平，并通過國軍標認證和陸海空三軍組織的二方質量審核，獲得中國民用航空總局零部件制造人批準書。
然而，這些僅僅是它短短5年的成果；5年前的它，正在破產的邊沿徘徊……
上篇：企業“翻身史”開創國產剎車盤先河
北摩高科，前身北京摩擦材料廠，1958年創建，是國家定點生產粉末冶金摩擦材料的專業化企業，也是國內*早研制開發航空剎車盤（副）的試驗室和產業基地。
上個世紀70年代末，我國的進口蘇式安系列飛機因缺乏飛機剎車盤配件而大部分停飛。空軍裝備部決定在北京摩擦材料廠派駐軍代表自主研制開發國產剎車盤。
當時北摩廠房簡陋，設備陳舊，由于粉塵處理工藝技術落后，每天進廠是白臉，出來變黑臉，工人們風趣地稱自己是“賣煤的”。領導、技術人員和工人一頭扎在車間，晴天一身汗，雨天一身泥。經過無數個晝夜奮戰，在一沒技術圖紙，二沒數據樣板的情況下，*個國產剎車盤終于誕生了，停滯已久的飛機重回藍天。
這一成果填補了國家*，開創了國產飛機剎車盤的先河，使北摩成為民航航空剎車盤的*生產者。
敢于開拓創新的領頭人
上世紀80年代后期，由于企業經營理念滯后，科研人才大量流失，加上設備陳舊、產品滯銷，北摩廠每況愈下，甚至陷入賬面只剩一萬多元錢的危機，廠里人氣消弭殆盡。
1999年，按照中央放開搞活中小企業的精神，北京摩擦材料廠被西城區接管。由此，王淑敏和北摩結了緣。
從未進過工廠、金融研究生畢業的王淑敏，一腳踏進北摩，里里外外、來來回回在工廠走了好幾圈。如此破敗的廠房、如此貧困的工人讓王淑敏心里落淚：“*苦*累、沒人愿干的活，有我們的工人在做，那個時候他們領不到工資。”
暫時的落后并不可怕，關鍵是要有正視落后的勇氣和不甘落后的精神，更要有甩掉落后帽子的行動。王淑敏堅信世上沒有救世主，只有自己救自己，她相信她的員工都是好樣的。
沉寂多年的工廠讓人心灰意冷，誰也不知道王淑敏心里是如此的熱血沸騰，誰也不會相信一個女人能夠挽救整個企業。作為企業管理者，王淑敏心里十分明白，想要干先吃飯。她棋出三招，招招精彩：
———盤活*筆資金，讓職工看到希望。
4天后是400多人等著領工資的日子，錢在哪兒？到哪兒又能借到錢？老廠長很無奈：“一年多了都是借著、拖著發的工資，四處都借光了，僅有的生產廠房也被銀行貸款當作了抵押……”
為了解決職工溫飽、讓企業走出困境，王淑敏起早貪黑、四處奔走、軟磨硬泡。短短幾天，人瘦了、黑了，企業的老職工看在眼里，疼在心里，想說一句寬慰的話，竟含在嘴里發不出聲來。
*后，西城區政府終于決定借出50萬元。王淑敏召開了全廠*個大會，會上立下軍令狀：“這錢是借的！這是*次也是*后一次借錢，我們要盡快把錢還上。大家跟著領導干，當領導的要敢于承擔責任，今后的項目市場是廠長我來做，員工們只需保質保量把工作干好。如果企業拿不到項目，打不開市場，作為廠長我首先承擔責任，但是如果有了項目，有了產品訂單，工人們干不好，出了質量問題，可別怪我處罰你。我相信只要大家心往一處想，勁往一處使，就沒有過不去的火焰山。”
短短一席話，像千斤重錘，敲打著職工們的心，人們的眼睛濕潤了。
———實施*個舉措，讓技術人得到實惠。
從未受過管理培訓的王淑敏，似乎與生俱來就有了管理者的氣質和實干者的謀略。她站到企業的制高點，準確地指出弊端所在，廢除了*個規定———業務招待費，同時根據實際情況建立了新的人事和財務制度，嚴格審批程序，把好財務關。
廠里提出“下崗不是工人專利”，干部重心下移的思想。在機構設置上，以市場為中心，壓縮管理人員，精簡管理部門，重新明確各職能部門的責任、職權范圍，責任到崗、到人，并實行中層干部聘任制，每年一聘。對技術人員制定了特殊政策：首先，科研人員到車間掛職，一方面重心下移，另一方面加強車間技術管理，解決長期以來車間與技術部門之間理論實際相脫節的問題；其次，對科研人員實行技術津貼，成果獎勵，調動其積極性，激發創新潛能。
人氣消弭的企業開始有了生機，原本空有一身本領，卻無用武之地的技術骨干有了自己的舞臺，許多要走的人為王淑敏的熱情所動，自愿留了下來。
———開發*批產品，為企業贏得榮譽。
2000年，空軍部隊將引進蘇-30飛機的消息像一針興奮劑，讓王淑敏熱血沸騰。蘇-30飛機是當今世界上較先進的戰斗轟炸機，飛機終止起飛速度達325公里/小時，其剎車材料性能要求之高不言而喻。若能接到蘇-30飛機的項目任務，對于當時的企業，既是*好的機遇，也是*大的挑戰。由于蘇-30飛機國產化剎車盤研制項目技術含量高，時間緊，任務重，能不能接？敢不敢接？這對企業、對王淑敏、對全體員工，都是一個巨大的考驗。
繞，繞不過去；躲，也躲閃不開。大家心里非常明白，一旦接受項目，事關重大，只許成功，不準失敗，無論是企業還是個人都沒有了退路。
當時的西城區副區長到車間考察，車間只有一臺286電腦，技術人員都趴在木板上繪圖，區長問：“你們太困難了，你們如何敢接這個任務？”區長想不到的是，如此艱難的一個企業竟把國家的一項大任務給漂漂亮亮干好了。
記得在桂林試驗場，當試驗臺顯示出試驗結果通過試驗時，在場的科研人員，無論老的少的都擁抱在一起，淚如雨下，不停地喊著：“我們成功了！我們成功了！”此情此景至今難以忘懷。
這一項目的成功，受到了部隊領導的夸獎，為企業贏得了榮譽，極大地鼓舞了全體員工的志氣和干勁。此項成果獲北京市科技進步二等獎，并獲得國家發明專利。
夾縫中求生存
上個世紀末，機械制造業的跨國并購加劇，強強聯合成為獲得競爭優勢的主要手段。日趨飽和的市場、日漸激烈的競爭、投資建廠風險的增大，使得越來越多以高技術為內涵的企業走上了聯合并購之路，從而形成強大的技術創新能力。機械制造業大企業間的戰略并購，導致了機械工業資源的重新配置，使得世界機械工業的競爭格局出現了協作型的局面。
面對這樣的國際背景，在一沒資金，二沒援助的情況下，北摩如何走自主創新之路？科技興企如何落實？王淑敏一語破的———股份改制。
王淑敏對企業的感情和她干練扎實的作風得到了全廠職工的一致響應，幾天內職工共投股265萬元，由北摩廠作為主發起人，職工入股投資組建了“北京北摩高科摩擦材料有限責任公司”。
企業內部分別新增職稱股和職務股，并成立評審委員會。根據評審公示后的中級以上職稱人員和管理人員，分享股權。這一舉措，使得占企業三分之一的技術人員、管理人才同企業發展的命運緊密地聯系在了一起。全體職工都意識到，只有企業發展了，個人才能獲得巨大收益。一年后，企業解決了多年拖欠的醫藥費問題，償還了改制前欠下的部分債務。
在決定走科技興企、自主創新道路之前，北摩曾面臨三大選擇：一、與國家扶持的大型軍工專業廠直面競爭，走與強者正面相撞的道路；二、放棄技術創新研究，走低成本的產品跟進道路；三、一切從實際出發，根據自己的優勢，采取揚長避短的原則，既堅持具有北摩廠特長的高新產品市場定位，又不放棄在低成本的道路上從有關競爭對手形成的夾縫中開拓發展新路。“明知山有虎，偏向虎山行”，北摩新一屆領導集體遵照“要做就做到*好，要做就做到*大”的原則，毅然選擇了后一條風險*大，但前景*好的道路。
2002年，北摩高科榮獲北京市企業管理創新成果一等獎，并先后獲得國家科委、國家經委、國家機械工業局、總參謀部和北京市人民政府頒發的科技獎和新產品、新工藝獎共計20多項，為我國國防做出了巨大貢獻。王淑敏獲得了北京市*創業企業家、北京市國防“巾幗之星”稱號。
下篇：企業“騰飛史”
研發自主產品固我國防
王淑敏深深懂得，國家的發展、民族的強盛需要科技創新。一個國家，沒有自主創新的產品，要蒙羞；一個企業，沒有自主創新的產品，要受辱。她深深記得1999年的國慶閱兵，一個不受任何人注意的小細節，讓王淑敏感到從未有過的憋悶———接受檢閱的三代主戰坦克，當時都是日本生產的摩擦片。“不能為國家生產自己的摩擦片，要北摩廠干什么？”
使命感、責任心促使王淑敏馬上成立了一個科研小組，職工們摩拳擦掌，“我們要讓三代主戰坦克使用上自己的摩擦片”。不到一年時間，北摩攻克難關，研制出達世界先進水平的濕式重負荷銅基粉末冶金摩擦材料BM-103AS。這不僅打破了發達國家在這一領域對我國的技術封鎖和壟斷、填補了國家*，也對我國地面裝備的發展以及在剎車制動技術方面趕超世界先進水平有著重大的意義。如今，我國多
